Автоматика ДКП (досмотровый контрольный пункт)
Аббревиатура: ДКП
Синонимы: ДКП, досмотровый пост, КПП с досмотром
Автоматика досмотрового контрольного пункта въезда/выезда транспорта на охраняемую территорию: шлагбаумы, болларды, досмотровое зеркало, рентгенотелевизионные комплексы, весы, светофор, связь с охраной. Промзоны, нефтебазы, воинские части, аэропорты.
ДКП (досмотровый контрольный пункт) — комплекс технических средств для контроля въезда и выезда автомобильного транспорта на режимный объект. Автоматика ДКП обеспечивает согласованную работу десятков устройств.
Применение
- Нефтебазы и склады ГСМ — контроль наливов, вывоза, пустых цистерн
- Промзоны — контроль пропуска сотрудников, подрядчиков, грузов
- Воинские части — КПП с антитеррористическими требованиями
- Аэропорты — въезд в контролируемую зону
- Атомные объекты, ТЭЦ — высшая категория защищённости
- Таможенные посты — пограничные пункты пропуска
Типовая схема ДКП
Зона въезда
- Светофор управления движением — красный/зелёный с автоматикой
- Табло «Стоп» для досмотра
- Петлевой детектор — обнаружение подъехавшего ТС
- Камера распознавания номера (ANPR) — Trassir, ITV Nvision, Macroscop
- Терминал связи с оператором КПП — переговорное устройство
Зона досмотра
- Боллард противотаранный выдвижной — предотвращает прорыв до завершения досмотра
- Шлагбаум или ворота — после подтверждения разрешения на въезд
- Досмотровое зеркало автоматическое — проверка днища (альтернатива — тележка с камерой)
- Весовой терминал — для грузового транспорта (контроль веса на въезде/выезде = контроль хищений)
- Рентгенотелевизионный комплекс — для фур, контейнеров, подозрительного транспорта
- Газоанализатор взрывчатых веществ — для объектов 1 категории антитеррористической защищённости
Зона регистрации
- Терминал сотрудника КПП с ПО управления
- СКУД — проверка пропуска водителя и пассажиров
- База данных транспорта с разрешениями
- Связь с ЦПУ (центральный пульт управления)
Автоматика шкафа
Контроллер
- Для стандартного ДКП — ОВЕН ПЛК160 или Segnetics SMH-OPTI
- Для крупного ДКП с множеством устройств — Siemens S7-1200 или Schneider M340
- Для режимных объектов — специализированные ПО (Perco, Болид)
Логика работы
- Приоритет безопасности: пока не завершён досмотр — боллард поднят, шлагбаум закрыт
- Защита от прорыва: при принудительном открытии ворот → тревога, боллард автоматически поднимается
- Контроль времени нахождения транспорта в зоне — тревога при превышении
- Логирование всех операций — архив 90 суток минимум
Интеграция
- Сетевая связь с центром охраны объекта
- Интеграция с СКУД (пропуск водителя автоматически = разрешение на автомобиль)
- Интеграция с видеонаблюдением (архив событий)
- Интеграция с системой антитеррора
Электропитание
- ИБП с автономией 2 часа
- Дизель-генератор для критичных объектов
- Автоматический ввод резерва (АВР)
- Нагреватели для зимней эксплуатации болларда и шлагбаума
РУБИКОН проектирует и реализует ДКП «под ключ» с интеграцией всех подсистем в единую автоматику — от нефтебаз до объектов 1 категории антитеррористической защищённости.
Частые вопросы
Нужен ли боллард если есть шлагбаум?
Да, для режимных объектов обязателен. Шлагбаум — только разделитель потоков, но не защитный барьер (пробивается легковой машиной на 30-40 км/ч). Боллард (противотаранный столб) — физическая защита от прорыва, выдерживает удар до 15-20 тонн на 80 км/ч (класс K12 по ASTM). Для объектов 1-2 категории антитеррора — обязателен; для 3-4 категории — по решению проектировщика с риск-анализом.Какая категория антитеррористической защищённости для нефтебазы?
Для крупных нефтебаз (объём свыше 2000 т) — 1 категория. Для средних (500-2000 т) — 2 категория. Малые базы ГСМ (менее 500 т) — 3 категория. Категория определяет требования к ДКП: газоанализаторы, рентгенотелевизионный комплекс, два боллард (резервирование), двойной периметр с системой извещения. Паспорт безопасности с категорированием оформляется отдельно (Постановление Правительства РФ № 657).
Источники
- Постановление Правительства РФ № 657 — Антитеррористическая защищённость — Правительство РФ
- ASTM F2656 — Испытания противотаранных устройств — ASTM
Автор: Sergey
Опубликовано: 28.10.2026
Обновлено: 27.10.2026